人民政協(xié)網(wǎng)北京3月27日電（記者 張?jiān)鐏恚澳壳稗r(nóng)村客運(yùn)因鄉(xiāng)村公路路面較窄、里程短、達(dá)不到開行客車的條件，鎮(zhèn)到村、村到村的客運(yùn)線路大部分還未開通，致使摩托車、面包車等非法載客大量存在。”3月24日，在江西吉安市政協(xié)四屆四次會議分組討論會上，市政協(xié)委員肖為民提出農(nóng)村公共交通存在的短板。

經(jīng)過調(diào)研，肖為民認(rèn)為，落實(shí)“四好農(nóng)村路”政策，應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃農(nóng)村公交線路，改善道路等設(shè)施，盡量做到村村通公交，解決廣大群眾“出行難、出行貴、出行不安全”的問題。

為此，肖為民建議，農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)應(yīng)納入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展總體規(guī)劃、城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃和農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中。在農(nóng)村公路交通規(guī)劃時(shí)應(yīng)充分融入旅游路、產(chǎn)業(yè)路規(guī)劃，實(shí)行多規(guī)合一，向旅游路、產(chǎn)業(yè)路傾斜；充分發(fā)揮農(nóng)民群眾作用，體現(xiàn)農(nóng)民主體地位，尊重農(nóng)民意愿，充分調(diào)動農(nóng)民群眾建路、愛路、護(hù)路的積極性、主動性和創(chuàng)造性；積極推行“路長制”，將“四好農(nóng)村路”建設(shè)納入地方政府及相關(guān)部門績效考核體系；積極響應(yīng)環(huán)保運(yùn)輸理念，將現(xiàn)在營運(yùn)的柴油客車逐步更換為新能源電動車，加快汽車站及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交站點(diǎn)及新能源充電樁建設(shè)，同時(shí)制定相應(yīng)農(nóng)村公交客運(yùn)補(bǔ)貼方案，爭取國家政策性新能源補(bǔ)貼，降低營運(yùn)成本，實(shí)現(xiàn)政府買服務(wù)、企業(yè)有效益、群眾得實(shí)惠的三贏局面。