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對網(wǎng)約車、順風(fēng)車司機應(yīng)進行哪些審核？

新京報記者梳理后發(fā)現(xiàn)，各地對于網(wǎng)約車司機入門“門檻”較低，魚龍混雜，網(wǎng)約車司機的背景審查也顯得尤為必要。

滴滴公司表示，平臺將聯(lián)合公安機關(guān)對注冊司機進行背景篩查，防止涉及人身財產(chǎn)和公共安全犯罪記錄的人進入平臺。

針對網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)生了多起危害乘客安全的惡性事件，5月15日下午交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團結(jié)接受媒體采訪時表示，交通部將指導(dǎo)各地加強網(wǎng)約車的事前準入把關(guān)。嚴格落實《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》中關(guān)于對企業(yè)、車輛、駕駛員的準入許可要求，尤其是加強對駕駛員的駕駛經(jīng)歷、交通責(zé)任事故、暴力犯罪記錄等背景情況核查，防止不合規(guī)的企業(yè)、車輛和人員進入行業(yè)，守住安全底線，從源頭上保障安全。

交通專家徐康明認為，對于網(wǎng)約車的管理需要體現(xiàn)在準入機制上，客運服務(wù)強調(diào)的“前置安全保障機制”，網(wǎng)約車平臺應(yīng)堵住漏洞、防范下一次事故的發(fā)生?！扒爸冒踩Ｕ系闹匾e措是強調(diào)辦理司機許可、排除不具備服務(wù)技能和不適合從事客運服務(wù)的人員，例如有暴力犯罪記錄的人員。”

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全部行程錄音可確保乘客安全嗎？

滴滴公告稱，在現(xiàn)實場景中，大多數(shù)司乘糾紛的投訴，雙方都各執(zhí)一詞，難以提供有力的證據(jù)，給平臺判責(zé)帶來非常大的困難，也讓很多司機和乘客認為平臺偏袒一方或者不作為。

對此，滴滴表示收到建議，在用戶允許的情況下對車內(nèi)每個行程全程錄音的建議，在提升服務(wù)質(zhì)量的同時，方便在發(fā)生車內(nèi)糾紛或治安刑事案件(例如性騷擾)時取證判責(zé)，為保護司乘隱私，錄音資料不保存于個人手機，將直接加密上傳服務(wù)器，保留72小時后自動刪除。

“雖然說行程錄音可以一定程度規(guī)范司乘雙方的行為，但可能會涉及個人隱私泄露的問題?！本W(wǎng)約車用戶李洋表示擔(dān)憂。而用戶趙晴晴則表示，“雖然對于錄音錄像不太習(xí)慣，但也并不排斥?！?/p>

行程錄音是否涉及司乘人員隱私？北京京都律師事務(wù)所律師常莎表示，根據(jù)設(shè)想，該措施并不具有強制性，開啟與否的最終決定權(quán)還是在于用戶是否同意。用戶如果認為可能涉嫌侵犯個人隱私等，完全可以拒絕使用此功能。當然鑒于乘車安全和糾紛解決考慮，還是開啟為宜。相關(guān)錄音錄像資料不會保存在個人手機，而是加密傳送到服務(wù)器，72小時后刪除，泄露的風(fēng)險也微乎其微。

中國人民大學(xué)法學(xué)院教授、商法研究所所長劉俊海表示，行程錄音錄像涉及消費隱私，比如行程過程中難免會出現(xiàn)與家人通話，或與雇主通話，需要征得消費者的同意，但對涉及消費者安全的信息應(yīng)該全部留痕。

新京報記者 陳維城 裴劍飛 實習(xí)生 趙煒 劉成碩 李潔祎