22日上午，隨著55251次動(dòng)車組試驗(yàn)列車從西安北站駛出，一路向南開往成都東站，標(biāo)志著中國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵進(jìn)入全線拉通試驗(yàn)階段。這是西成高鐵自開行試驗(yàn)動(dòng)車以來，首次實(shí)現(xiàn)西安至成都的高鐵全線拉通。

西成高鐵全線模擬運(yùn)行

西成高鐵是中國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。西成高鐵全線設(shè)西安北、阿房宮、鄠邑、江油等16座車站，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，計(jì)劃于今年年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，西安至成都列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的約16小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。

“從家門口開過的高鐵”

種茶已有20年的王有泉最近有個(gè)新習(xí)慣。每天清晨,他總喜歡站在自家茶園最高點(diǎn)遠(yuǎn)眺。順著目光望去,隱約可見一座全新的高鐵站和不時(shí)疾馳而過的高鐵列車。

“像條小白龍一樣!”王有泉指著遠(yuǎn)處頗為期待地說,“現(xiàn)在我就盼著西安到成都的高鐵早點(diǎn)開通,想體驗(yàn)飛馳的感覺!”

王有泉的家鄉(xiāng)在陜西省西南部的漢中市寧強(qiáng)縣。這里北依秦嶺,南枕大巴山,是我國(guó)秦巴山區(qū)集中連片特困地區(qū)的一部分。秦巴山區(qū)因致貧因素復(fù)雜,也是我國(guó)扶貧開發(fā)攻堅(jiān)戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。

為了支持這一深貧地區(qū)脫貧,國(guó)務(wù)院扶貧辦、國(guó)家發(fā)改委2012年頒布《秦巴山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)規(guī)劃(2011-2020年)》,明確要“將秦巴山片區(qū)建設(shè)成為區(qū)域交通重要通道、循環(huán)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展區(qū)、科技扶貧示范區(qū)、知名生態(tài)文化旅游區(qū)和國(guó)家重要生態(tài)安全屏障”。

寧強(qiáng)縣交通局副局長(zhǎng)魯長(zhǎng)虹說:“過去,寧強(qiáng)人到西安,汽車最少需要5個(gè)小時(shí),火車則需要八九個(gè)小時(shí)。高鐵開通后,寧強(qiáng)到西安只要1個(gè)多小時(shí),到成都也1個(gè)多小時(shí),兩頭都方便。”