目前尚未完工的甘蘭坪大橋是遷清公路上難度最大的控制性工程，劉明告訴記者。甘蘭坪大橋因?yàn)榧夹g(shù)變更，造成工期延后，預(yù)計(jì)到今年5月份才能完工。比如原設(shè)計(jì)為90米跨徑技術(shù)的拱橋由于水庫蓄水造成影響，必須改成110米跨徑。因?yàn)榧夹g(shù)變更，甘蘭坪大橋的造價(jià)也在原來700萬的基礎(chǔ)上，至少要多出40%以上。

央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者：技術(shù)的更改還有水位，地質(zhì)等為題，大橋在設(shè)計(jì)之初就應(yīng)該把這些因素考慮之內(nèi)，怎么會(huì)產(chǎn)生這么大的技術(shù)變更？

李官群：當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的時(shí)候水位跟當(dāng)時(shí)測(cè)量的實(shí)際情況還是有差異，另外也是考慮造價(jià)問題，搞大了以后造價(jià)會(huì)更高，還是有問題。盡量節(jié)省，施工以后也節(jié)省不了，還是要實(shí)事求是，有這個(gè)問題。

造價(jià)太高，怕項(xiàng)目在審批環(huán)節(jié)就遭遇卡殼，可是在實(shí)際建設(shè)中，任何一次的技術(shù)變更都意味著更大的麻煩，最終影響的都是項(xiàng)目竣工的時(shí)間。李官群告訴記者，遷清公路項(xiàng)目在整個(gè)施工過程中，因?yàn)榈刭|(zhì)和地形復(fù)雜，造成技術(shù)變更多達(dá)200多處。

但事實(shí)上，這還并不是最主要的難題，“扶貧路”修成“塞心路”，最大的原因還是資金沒有著落。遷清公路計(jì)劃投資4.85億元，但國家和省里的補(bǔ)助資金僅有2.1億元，剩下的2.75個(gè)億全靠地方自籌，對(duì)于一個(gè)國家扶貧開發(fā)工作重點(diǎn)縣來說，這簡(jiǎn)直就是個(gè)“天文數(shù)字”。

湖南省保靖縣副縣長(zhǎng)遷清公路指揮部指揮長(zhǎng)葛曉紅：這條路爭(zhēng)取的過程中就有很多領(lǐng)導(dǎo)跟我說，這條路你不要爭(zhēng)，這個(gè)路的開工之日就是停工之時(shí)，就這么跟我下了一個(gè)結(jié)論。因?yàn)闆]錢啊，你付不下去啊，你完成不下去。