殲-20狀態(tài)趨于穩(wěn)定

目前從照片來看，這架殲-20的外形和網(wǎng)絡(luò)上曝光的近期開始試飛的2017號(hào)原型機(jī)并未發(fā)生明顯變化。這說明殲-20的氣動(dòng)布局基本確定。

從殲-20的發(fā)展歷程來看，最大的外形變化是在由2001號(hào)驗(yàn)證機(jī)到2011號(hào)原型機(jī)過渡的過程中。這些變化包括進(jìn)氣口外形、垂尾切尖處理、座艙蓋增加加強(qiáng)金屬條等，應(yīng)該是驗(yàn)證機(jī)在經(jīng)歷多次試飛后，在隱身和進(jìn)氣效率、機(jī)動(dòng)性上綜合考慮的結(jié)果。從2011到2017號(hào)原型機(jī)，也有部分型號(hào)有較小的改動(dòng)，這都是不斷完善的正常措施。一名不愿透露姓名的中國軍事專家27日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示，從目前的外形上判斷，殲-20無論是總體設(shè)計(jì)還是細(xì)節(jié)處理，隱身設(shè)計(jì)均高出俄羅斯T-50一籌。另外，戰(zhàn)機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)更適合超音速巡航。但受限于當(dāng)前采用的發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)可能還無法達(dá)到超音速巡航能力，機(jī)動(dòng)能力也會(huì)受到限制。

據(jù)這名專家介紹，四代機(jī)更像一個(gè)會(huì)飛行的電腦。F-35戰(zhàn)斗機(jī)的源代碼有上千萬行。無論是雷達(dá)、導(dǎo)彈還是飛機(jī)在不同狀態(tài)下的控制，均通過電腦軟件完成。而如此大規(guī)模的軟件，很難短時(shí)間試飛完成。所以F-35不得不先試飛低版本、功能較少的軟件版本，然后逐步進(jìn)行升級(jí)。不排除殲-20也采取這種模式的可能：邊試飛、邊試用，試飛完成后，再為裝備部隊(duì)的型號(hào)進(jìn)行升級(jí)。

黃皮機(jī)身編號(hào)2101號(hào)殲20曝光