記者從今天上午舉行的載人航天工程應(yīng)用成果情況介紹會(huì)上獲悉：到今年9月15日，天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室已圓滿完成2年在軌飛行和各項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)，目前天宮二號(hào)平臺(tái)及裝載的應(yīng)用載荷功能正常、狀態(tài)良好。為進(jìn)一步發(fā)揮空間應(yīng)用效益，9月20日天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室運(yùn)營(yíng)管理委員會(huì)會(huì)議研究決定，天宮二號(hào)在軌飛行至2019年7月，之后受控離軌。

據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)介紹，目前天宮二號(hào)運(yùn)行在平均軌道高度約400公里的近圓軌道，運(yùn)行于長(zhǎng)管飛行模式，狀態(tài)設(shè)置正確，各項(xiàng)功能正常，狀態(tài)穩(wěn)定。推進(jìn)劑剩余量充足，實(shí)驗(yàn)艙溫度、壓力滿足指標(biāo)要求，密封性能良好，與入軌初期狀態(tài)一致；整器設(shè)備工作溫度滿足工作指標(biāo)要求。后續(xù)還將開(kāi)展壓氣機(jī)壽命試驗(yàn)和空間科學(xué)應(yīng)用試驗(yàn)。

據(jù)載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師朱樅鵬介紹，為確保天宮二號(hào)2019年7月后受控離軌，天宮二號(hào)設(shè)計(jì)有多個(gè)自主安全控制模式，長(zhǎng)管飛行期間，天宮二號(hào)推進(jìn)安全模式、對(duì)日定向安全模式、輻射器泄漏自主控制安全模式、能源安全模式均處于使能狀態(tài)。若在測(cè)控區(qū)外發(fā)生故障，可自主切至安全模式進(jìn)入相對(duì)安全的運(yùn)行狀態(tài)，在進(jìn)入測(cè)控區(qū)后進(jìn)行故障處置，保證天宮二號(hào)平臺(tái)安全和受控離軌。

后續(xù)飛行將重點(diǎn)針對(duì)關(guān)系到平臺(tái)正常運(yùn)行的電源、GNC、推進(jìn)、測(cè)控等關(guān)鍵分系統(tǒng)約300個(gè)重要核心參數(shù)，通過(guò)在軌數(shù)據(jù)比對(duì)判讀，以及在軌數(shù)據(jù)與地面測(cè)試數(shù)據(jù)比對(duì)判讀，對(duì)關(guān)鍵產(chǎn)品狀態(tài)變化趨勢(shì)進(jìn)行分析，對(duì)所有加電設(shè)備的實(shí)時(shí)和延時(shí)遙測(cè)參數(shù)進(jìn)行判讀，確保狀態(tài)監(jiān)視到位和狀態(tài)評(píng)估全面、準(zhǔn)確無(wú)誤。為確保延壽飛行期間在軌運(yùn)行安全，快速應(yīng)對(duì)在軌突發(fā)事件，專門(mén)制定有在軌故障預(yù)案，確保緊急時(shí)刻處置及時(shí)、準(zhǔn)確到位。