新華社北京10月20日電（記者林暉）十九大報(bào)告指出，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革。對(duì)此，沈陽(yáng)鐵路局黨委書記湯曉光代表在遼寧代表團(tuán)集體討論時(shí)說(shuō)，堅(jiān)定不移深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是遼寧老工業(yè)基地重振雄風(fēng)的必由之路，也是鐵路企業(yè)由傳統(tǒng)運(yùn)輸生產(chǎn)型企業(yè)向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然選擇。

湯曉光認(rèn)為，深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，必須緊緊抓住補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板這一關(guān)鍵?！包h的十八大以來(lái)，沈陽(yáng)鐵路局堅(jiān)持從滿足需求、增加有效供給出發(fā)，大力加強(qiáng)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，累計(jì)完成投資1659億元，建成高速鐵路1138公里?！睖珪怨庹f(shuō)，在世界首條高寒高鐵哈大客專和沈丹客專、丹大快速鐵路開(kāi)通的基礎(chǔ)上，沈陽(yáng)鐵路局加快推進(jìn)京沈、盤朝和通遼至新民北等客專建設(shè)，預(yù)計(jì)到2019年，全省所有地級(jí)市將全通高鐵動(dòng)車，沈陽(yáng)、大連將實(shí)現(xiàn)3小時(shí)進(jìn)北京，遼寧與東北地區(qū)、內(nèi)蒙古東部和京津冀地區(qū)的聯(lián)系將更加緊密，鐵路對(duì)遼寧經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)和保障能力將實(shí)現(xiàn)新的飛躍。

湯曉光說(shuō)，深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，必須牢牢把握滿足人民群眾需要這一實(shí)質(zhì)。鐵路運(yùn)輸與人民群眾息息相關(guān)，提高供給質(zhì)量，就是要適應(yīng)人民群眾對(duì)出行品質(zhì)越來(lái)越高的要求，優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)供給結(jié)構(gòu)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性。

湯曉光認(rèn)為，深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，必須始終堅(jiān)持向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型這一方向。他介紹，黨的十八大以來(lái)，鐵路部門以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，堅(jiān)持多種交通方式融合發(fā)展的現(xiàn)代物流方向，大力推進(jìn)與公路、海運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化了貨運(yùn)供給結(jié)構(gòu)，降低了社會(huì)物流成本，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)勁的運(yùn)力支撐。

“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是共贏之舉，既為振興發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，也切實(shí)提升了鐵路自身發(fā)展的質(zhì)量和效益?！睖珪怨庹f(shuō)，沈陽(yáng)鐵路局將繼續(xù)以改革為牽動(dòng)，按照十九大報(bào)告中關(guān)于深化國(guó)有企業(yè)改革的論述和中央關(guān)于深化國(guó)有企業(yè)改革的總體部署，穩(wěn)步推進(jìn)鐵路局公司制改革，全面建立現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大，進(jìn)一步釋放鐵路運(yùn)輸?shù)纳鷻C(jī)與活力，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。（完）