正值暑運(yùn)，旅游流、探親流、學(xué)生流等客流疊加，一些熱門線路出現(xiàn)火車票緊張的現(xiàn)象。鐵路部門預(yù)計(jì)，今年暑運(yùn)有近6億人次出行。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些“黃牛”繞過(guò)購(gòu)票實(shí)名制，倒賣火車票牟取暴利。他們有的手握數(shù)十張身份證刷票倒票，有的利用通訊軟件實(shí)施線上到線下團(tuán)伙作案。有“黃?！狈Q，暑運(yùn)高峰期日入千元。（8月30日《中國(guó)青年報(bào)》）

眾所周知，實(shí)行火車票購(gòu)票實(shí)名制，其根本目的是為了遏制倒賣火車票的“黃?！?。然而，現(xiàn)實(shí)情況卻是，購(gòu)票實(shí)名制已實(shí)施多年，倒賣火車票的“黃?！币恢薄靶斡跋嚯S”，這顯然是鐵路部門始料不及的，也不是人們想看到的結(jié)果。特別是，越是春運(yùn)、暑運(yùn)期間，“黃?！痹绞遣?，利用多種手段，搶購(gòu)春運(yùn)票、暑運(yùn)票，并瘋狂進(jìn)行高價(jià)倒賣斂財(cái)，既破壞了正常的購(gòu)票秩序，又損害了公共利益。當(dāng)購(gòu)票實(shí)名制，對(duì)“黃?！笔譄o(wú)策時(shí)，顯然已經(jīng)背離了初衷。

不可否認(rèn)，在違法生存的環(huán)境下，“黃牛”仍然養(yǎng)得膘肥體壯，源于購(gòu)票環(huán)境給其提供了寄生的“溫床”。一方面，鐵路部門在售票、驗(yàn)票管理上還存在漏洞，火車票實(shí)名制有名無(wú)實(shí)，給了“黃?！笨沙弥畽C(jī)；特別是，票務(wù)工作還不盡人意，由于售票渠道不暢、購(gòu)票受阻，導(dǎo)致一些乘客、特別是外來(lái)工，不得不把“一票難求”的難題交給“黃牛”去解決。另一方面，許多乘客不分善惡，主動(dòng)向“黃牛”拋橄欖枝，客觀上縱容、甚至助推了“黃?！钡倪`法倒票行為。

可見，暑運(yùn)“黃?！辈?，令火車票實(shí)名制蒙羞，這顯然值得各方反思。首先，在火車票實(shí)名制限制了“黃牛”活動(dòng)空間的有利條件下，乘客應(yīng)選擇正當(dāng)?shù)那蕾?gòu)票；即便是“一票難求”，也可選擇其他的交通工具出行，而不能依賴于“黃?！?，讓“黃?！便@實(shí)名制的空子，進(jìn)行非法倒票活動(dòng)。要知道，與“黃?！苯灰祝媸軗p還在其次，關(guān)鍵是助長(zhǎng)了其囂張氣焰。同時(shí)，鐵路公安部門應(yīng)研究火車票實(shí)名制下，“黃牛”倒票的新動(dòng)向、新手段，進(jìn)一步加強(qiáng)票務(wù)管理，抵制和打擊“黃?！钡倪`法行為。

特別是，鐵路部門不能過(guò)度依賴于網(wǎng)絡(luò)，在選擇售票方式上要多途并舉，兼顧各方需求，特別是要維護(hù)農(nóng)民工、和大學(xué)生的利益。比如，在客流量較大的火車站售票大廳，大幅度增加售票窗口，全部對(duì)外開展售票服務(wù)，并延長(zhǎng)售票時(shí)間；又如，在火車站附近及城市流動(dòng)人口密集處，設(shè)立多個(gè)售票代辦點(diǎn)，使一些經(jīng)營(yíng)者合法售票，以此分解火車站售票大廳購(gòu)票的人流；再者，開展赴大型企業(yè)、高等院校上門預(yù)訂業(yè)務(wù)，實(shí)行售票服務(wù)關(guān)口前移。只有這樣，才能緩解“一票難求”的現(xiàn)象，才能鏟除“黃?！钡纳嫱寥?。