近日,中國(guó)高鐵再次刷屏。

據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》6月19日?qǐng)?bào)道,中國(guó)高鐵版圖不斷擴(kuò)容。黨的十八大以來(lái),中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程從不足1萬(wàn)公里突破2.2萬(wàn)公里,超過(guò)世界其他國(guó)家高鐵里程之和?！八目v四橫”骨干網(wǎng)基本貫通,越來(lái)越多的省份填補(bǔ)了“高鐵空白”,搭上了“和諧號(hào)”。而且中國(guó)高鐵越來(lái)越成為世界高鐵“教科書(shū)”和“一帶一路”合作項(xiàng)目領(lǐng)頭羊。

就在“一帶一路”高峰論壇期間,沿線20國(guó)青年,票選出心中“中國(guó)新四大發(fā)明”,中國(guó)高鐵高居榜首,成為認(rèn)知度最高的中國(guó)科技成就。

這是個(gè)瞬息萬(wàn)變的世界,短短十年間,我們從一個(gè)高鐵的模仿者成長(zhǎng)為創(chuàng)新者,從羨慕別人到被別人羨慕,中國(guó)高鐵一直在超越自我中前行。

而高鐵改變的除了地方的發(fā)展,還有依賴其出行的大眾,當(dāng)外國(guó)朋友期望把“高鐵”帶回國(guó)時(shí),我們感到莫名的幸福,這何嘗不是我們生活中的小確幸呢?原來(lái)這個(gè)我們生活中習(xí)以為常的交通工具在別人眼中也是一種渴望而不可及。

村上春樹(shù)說(shuō)“如果沒(méi)有小確幸,人生只不過(guò)像干巴巴的沙漠而已”。在《蘭格漢斯島的午后》一書(shū)中,他第一次開(kāi)出了專屬于他的“小確幸清單”:買回剛剛出爐的香噴噴的面包,站在廚房里一邊用刀切片一邊抓食面包的一角;清晨跳進(jìn)一個(gè)人也沒(méi)有、一道波紋也沒(méi)有的游泳池腳蹬池壁那一瞬的感觸;一邊聽(tīng)勃拉姆斯的室內(nèi)樂(lè)一邊凝視秋日午后的陽(yáng)光在白色的紙糊拉窗上描繪樹(shù)葉的影子……

其實(shí),當(dāng)我們乘坐高鐵上班、旅游、看望許久未見(jiàn)的女朋友等等,我們何嘗不感到快樂(lè)?高鐵帶來(lái)的城市文化融合、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及空間距離的壓縮,都是影響我們小確幸清單的重要因素。

我們生活在一個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的圈子里,而高鐵無(wú)疑豐富了這種生活的內(nèi)涵,同時(shí)這是大眾生活的需要。旅途中,高鐵為轉(zhuǎn)瞬即逝的當(dāng)下涂上彩色的心境;雙城生活中,習(xí)以為常的重復(fù)被疊加充實(shí)的幸福;而乘坐高鐵訪親探友也使得細(xì)微末節(jié)的片段被穿插濃厚的情節(jié)。

而我們當(dāng)下很多人缺少快樂(lè),其實(shí)快樂(lè)都在,而我們忽視了身邊的存在。如果你是一帶一路沿線國(guó)家的一員,當(dāng)你得知中國(guó)高鐵去年安全運(yùn)送旅客14.43億人次,相當(dāng)于幫非洲和南美洲的總?cè)丝诎崃艘淮渭視r(shí),你心里不感到幸福嗎?當(dāng)你了解到截至2016年底,中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2.2萬(wàn)公里,超過(guò)世界其他國(guó)家高鐵里程之和,你不自豪嗎?

如果你是一名鐵路從業(yè)者,你或許會(huì)明白,高鐵建設(shè)從橋梁、隧道、無(wú)砟軌道等線路工程,到牽引供電和列車運(yùn)行控制系統(tǒng),再到高速列車的研制,中國(guó)的高速鐵路走出了一條獨(dú)具特色的創(chuàng)新之路,推動(dòng)中國(guó)在這一領(lǐng)域占據(jù)世界領(lǐng)先地位。

我們贊嘆一個(gè)人從一無(wú)所有奮斗到富甲一方,可中國(guó)高鐵從一無(wú)所有,到構(gòu)建起完備、成熟的技術(shù)體系,我們又該為這既坎坷曲折,又波瀾壯闊的征服訴諸多少掌聲和敬仰呢?

而我們生活的高鐵時(shí)代,高鐵本身也是在向社會(huì)源源不斷提供優(yōu)質(zhì)的公共產(chǎn)品,當(dāng)我們享受這份便利帶來(lái)的“小確幸”時(shí),也會(huì)將這看似有限的快樂(lè)無(wú)限放大,創(chuàng)造出一種不可多得的生活意境。其實(shí)回頭再看,網(wǎng)格化的高鐵時(shí)代充滿無(wú)限可能。