習(xí)總書記把“一帶一路”定位概括為：重大戰(zhàn)略舉措、頂層設(shè)計(jì)、管總規(guī)劃、主動作為。它將把西部地區(qū)推到對外開放最前沿；把新興市場和發(fā)展中國家推到對外合作最前沿；把共商共建共享構(gòu)造人類命運(yùn)共同體推到全球經(jīng)濟(jì)治理最前沿。其中包括培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重要作用。

一、 “一帶一路”是對外開放的“綱”，綱舉目張

一是要完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從低端到中高端的轉(zhuǎn)型，“一帶一路”是必經(jīng)之路。相關(guān)國家政治、制度、經(jīng)濟(jì)的國別風(fēng)險(xiǎn)高，我國企業(yè)就是要在高風(fēng)險(xiǎn)的市場環(huán)境中培養(yǎng)狼性。相關(guān)國家差異大、收入低、條件艱苦，全球大跨國公司不愿去，恰恰是我國企業(yè)完成從小到大、從弱到強(qiáng)、從游擊隊(duì)到正規(guī)軍脫胎換骨轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路。

二是要完成從規(guī)模速度到質(zhì)量效益的轉(zhuǎn)型，“一帶一路”是必修之課。如制造業(yè)代工轉(zhuǎn)型成自主知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌、自主營銷渠道；從138億人口的市場擴(kuò)展到44億；從11萬億美元GDP擴(kuò)展到23萬億美元，不僅擴(kuò)大了我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的迂回空間，而且通過與全球大跨國公司共同開拓第三方市場，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)。

三是要完成增長動能從汗水驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)型，“一帶一路”是必爭之地。我國企業(yè)是在全球資源、市場和格局已基本瓜分完畢的背景下走出去的，越成熟穩(wěn)定的市場，進(jìn)入的機(jī)會越少，進(jìn)入的成本越高；越不成熟不穩(wěn)定的市場，進(jìn)入的機(jī)會越多，進(jìn)入的成本越低。我們不僅需要先進(jìn)適用技術(shù)、制度和標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新，更需要與國際對接。

二、 “一帶一路”離不開全方位國內(nèi)合作

當(dāng)前，我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)大致可以分為三種類型：

一是資源驅(qū)動型經(jīng)濟(jì)。如果按研發(fā)強(qiáng)度衡量，寧夏、云南、內(nèi)蒙古、廣西、貴州、新疆、海南、西藏都低于1%，8省區(qū)投入研發(fā)試驗(yàn)總經(jīng)費(fèi)僅4974億人民幣。能力建設(shè)、改革高地、離岸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是參與“一帶一路”的三大發(fā)展瓶頸，需要全方位國內(nèi)合作。

二是投資驅(qū)動型經(jīng)濟(jì)。福建、湖北、安徽、四川、重慶、陜西研發(fā)強(qiáng)度處于151%~218%；湖南、遼寧、河南、河北年研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入超350億或研發(fā)強(qiáng)度118%~15%；山西、吉林、黑龍江、甘肅，江西研發(fā)強(qiáng)度處于1%~117%或研發(fā)投入低于百億，是“一帶一路”生力軍。

三是向創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)過渡。北京、上海、天津、江蘇、廣東、浙江、山東研發(fā)強(qiáng)度在227%以上，年研發(fā)試驗(yàn)總投入達(dá)8868億元，占當(dāng)年研發(fā)總投入的6258%。把東部沿海的創(chuàng)新優(yōu)勢、中部地區(qū)的投資優(yōu)勢與西部資源優(yōu)勢統(tǒng)籌發(fā)力，將形成“一帶一路”綜合優(yōu)勢。

三、 “一帶一路”離不開全方位國際合作

習(xí)總書記說，“一帶一路”本質(zhì)上是通過提高有效供給來催生新的需求，實(shí)現(xiàn)世界經(jīng)濟(jì)再平衡。這既是破解當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)缺需求、缺動力、缺合作發(fā)展困境的一把金鑰匙，也是我國新常態(tài)下培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的一劑良藥，還是構(gòu)建全球人類命運(yùn)共同體的主動作為。只要有同舟共濟(jì)的合作意愿，主動進(jìn)入“一帶一路”的朋友圈，就可以共商共建共享合作大計(jì)。

產(chǎn)能過剩是一個(gè)世界性現(xiàn)象。美歐發(fā)達(dá)國家產(chǎn)能過剩程度要高于中國等新興經(jīng)濟(jì)體大國，而“一帶一路”相關(guān)經(jīng)濟(jì)體產(chǎn)能短缺仍是最大的發(fā)展瓶頸。這種局面會產(chǎn)生兩種不同的結(jié)果：一是產(chǎn)能過剩導(dǎo)致產(chǎn)品大量出口，在全球貿(mào)易萎縮和保護(hù)主義盛行的情況下，必然引發(fā)越來越多的貿(mào)易摩擦和貿(mào)易沖突。另一種是通過對外投資把過剩產(chǎn)能重新配置到全球產(chǎn)能短缺的地方，實(shí)現(xiàn)世界經(jīng)濟(jì)再平衡。

我國推動國際產(chǎn)能合作，包括鋼鐵、有色行業(yè)、建材、鐵路、電力、化工、輕工紡織、汽車、信息通信、工程機(jī)械、航空航天裝備、船舶和海洋工程裝備、農(nóng)業(yè)等13個(gè)行業(yè)。這種合作，不僅體現(xiàn)在投資和經(jīng)濟(jì)效益上，也體現(xiàn)在綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐上，還體現(xiàn)在民心相通、機(jī)會和成果共享上。在國內(nèi)，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念已經(jīng)深入人心，在“一帶一路”，更要打造一條和平之路、繁榮之路、開放之路、創(chuàng)新之路、文明之路。

（發(fā)言人單位及職務(wù)：中國經(jīng)濟(jì)社會理事會理事，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員）