一個(gè)文明而健康的城市，所有的公共場(chǎng)合都應(yīng)遵循公共準(zhǔn)則，絕不允許出現(xiàn)隨意越界、侵犯他人合法權(quán)益的行為。既然法律法規(guī)有明確規(guī)定，“無(wú)煙出租車”就應(yīng)成為城市的標(biāo)配。

據(jù)媒體報(bào)道，5月起，包括郊區(qū)電動(dòng)出租車在內(nèi)，北京市7.1萬(wàn)輛出租車納入全面控?zé)煼秶?，無(wú)論司機(jī)還是乘客都嚴(yán)禁在出租車內(nèi)吸煙。相關(guān)部門要求，在出租車內(nèi)明顯位置張貼“禁止吸煙”標(biāo)志，乘客發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有吸煙情況，可通過(guò)北京市衛(wèi)計(jì)服務(wù)熱線12320舉報(bào)，或向北京市交通執(zhí)法總隊(duì)投訴。

出租車內(nèi)環(huán)境密閉，一旦有人吸煙，污濁的空氣久久不散，不文明，更不健康。此番北京市全面禁止在出租車內(nèi)吸煙，必將促進(jìn)控?zé)熜袠I(yè)管理的深入發(fā)展，也是實(shí)現(xiàn)控?zé)熑湕l監(jiān)管的重要舉措。

2015年6月1日起施行的《北京市控制吸煙條例》明確規(guī)定，公共場(chǎng)所、工作場(chǎng)所的室內(nèi)區(qū)域以及公共交通工具內(nèi)禁止吸煙。作為城市重要的公共交通工具，出租車禁煙本來(lái)就是一種法定責(zé)任。遺憾的是，在以往的實(shí)踐中，這一禁令在公交車、地鐵等領(lǐng)域得到了很好的執(zhí)行，而在出租車領(lǐng)域卻差強(qiáng)人意。去年年底北京市開(kāi)展的一項(xiàng)調(diào)查顯示，73.3%的出租車內(nèi)無(wú)禁止吸煙標(biāo)識(shí)，23.8%的出租車司機(jī)允許乘客在車內(nèi)吸煙，8.1%的車內(nèi)有煙味兒，1%的出租車司機(jī)在車內(nèi)吸煙。而在現(xiàn)實(shí)中，很多人也有體察，輕煙裊裊的出租車不在少數(shù)。

出現(xiàn)這種狀況，一方面與人們的慣性思維有關(guān)系，要么認(rèn)為作為服務(wù)者的司機(jī)不好直接干預(yù)乘客，要么認(rèn)為的哥辛苦，抽煙可以提提神。另一方面，也是更關(guān)鍵的，在于沒(méi)有形成出租車也是公共場(chǎng)合、公共環(huán)境的共識(shí)，從制度層面也沒(méi)有相應(yīng)的壓力機(jī)制。

因此，若想實(shí)現(xiàn)“無(wú)煙出租車”的愿景，首先需要營(yíng)造一個(gè)控?zé)熑采w的外部環(huán)境。應(yīng)明確規(guī)定，出租車內(nèi)一律不得吸煙，所有人員須一體遵守，不僅要有禁煙標(biāo)識(shí)，也要有投訴舉報(bào)渠道。這樣，規(guī)則明明白白，而交通參與者自然也會(huì)接收到這一明確的信息，并克制、約束自己的吸煙沖動(dòng)。

其次，管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)等應(yīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化的檢查督促，既要有企業(yè)自查，也要有部門抽查。事實(shí)上，以出租車相對(duì)嚴(yán)密的行業(yè)組織而言，將禁煙列入強(qiáng)制性要求并不是難事。當(dāng)然，出租車能不能實(shí)現(xiàn)完全“無(wú)煙”，也取決于公眾文明意識(shí)的提升。而文明的最低限度，即是個(gè)體行為不得侵犯公共利益，煙民自己吸煙并無(wú)不可，但要講究場(chǎng)合，要照顧他人的感受。

一個(gè)文明而健康的城市，所有的公共場(chǎng)合都應(yīng)遵循公共準(zhǔn)則，絕不允許出現(xiàn)隨意越界、侵犯他人合法權(quán)益的行為。既然法律法規(guī)有明確規(guī)定，“無(wú)煙出租車”就應(yīng)成為城市的標(biāo)配。這不僅是城市文明的體現(xiàn)，更是公民責(zé)任的彰顯。