新京報記者近日在唐山多個機(jī)動車檢測站探訪發(fā)現(xiàn)，“黃牛”盤踞檢測站的現(xiàn)象較為嚴(yán)重。一些重型柴油車司機(jī)稱，年檢都找“黃?！贝k，只要花點(diǎn)手續(xù)費(fèi)，“冒著黑煙都能通過檢測”。（2月27日《新京報》）

只要錢到位，檢測就合格，這種咄咄怪事發(fā)生在河北唐山市吉祥機(jī)動車檢測服務(wù)站。在金錢面前，車主圖個方便，黃牛穿針引線，車檢站人為干預(yù)，任何排放不達(dá)標(biāo)的車輛，哪怕冒著黑煙的重型柴油車都能通過尾氣車檢。這里有著多達(dá)近百家的交易機(jī)構(gòu)，黃牛每月收入有兩三萬。可想而知，如此大的規(guī)模，非一日之寒，我想問的是，監(jiān)管到哪里去了呢？

政府簡政放權(quán)，把車檢從車管部門讓渡給社會，一定程度上減少了壟斷、腐敗、效率低下等弊端，創(chuàng)造了優(yōu)良檢測環(huán)境，提高了服務(wù)質(zhì)量?？墒?，缺少相應(yīng)的監(jiān)督，在人為的干預(yù)下，讓檢測流于形式，社會化的檢測機(jī)構(gòu)淪為了一些人的賺錢機(jī)構(gòu)，也讓冒著黑煙的不合格的車輛能夠在道路上橫沖直撞。

根據(jù)《2016年中國機(jī)動車環(huán)境管理年報》，2015年，僅占機(jī)動車總量12.6%的柴油車，其氮氧化物（372萬噸）和顆粒物（53.6萬噸）排放量分別占全國機(jī)動車排放總量的69%和99%以上。重型柴油車成大氣污染一個重要而常被忽視的源頭。環(huán)境惡化的當(dāng)今，一邊是車輛限行，一邊卻讓尾氣超標(biāo)的車毫無阻擋、肆無忌憚地橫行，這是很不正常的現(xiàn)象。

唐山車檢的潛規(guī)則如此明目張膽，當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)豈有不知道之理？在《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動車檢驗(yàn)工作的意見》中明確規(guī)定，當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門要設(shè)計(jì)專門機(jī)關(guān)或安排專門人員，通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、巡回檢查、檔案復(fù)核等方式，加強(qiáng)對檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理?？梢哉f，監(jiān)督的缺失，直接縱容了檢測機(jī)構(gòu)的有恃無恐和胡作非為。

諷刺的是，唐山市吉祥機(jī)動車輛檢測站內(nèi)貼著“遠(yuǎn)離非法中介，整頓車檢環(huán)境”的宣傳標(biāo)語，這張遮羞布是給誰看的呢？要想真正讓標(biāo)語落實(shí)到實(shí)際執(zhí)行中，需要鏟斷檢測背后的利益鏈，揪出其中的內(nèi)鬼，情節(jié)嚴(yán)重的需要追究法律責(zé)任，對于不符合資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)，堅(jiān)決取消檢測資質(zhì)。

唐山車檢亂象，不僅僅造成環(huán)境生態(tài)治理的危害，也造成車檢市場的惡性競爭。有車檢亂象的不可能獨(dú)此一家，全國還有多少個類似亂象呢？又會如何去解決呢？車輛年檢社會化后，政府不能放手了之，在加強(qiáng)監(jiān)督的同時，還需要完善配套機(jī)制，來促進(jìn)檢測機(jī)構(gòu)的公平競爭、規(guī)范透明運(yùn)作。