家里有危重病人需要轉(zhuǎn)院，您會跟救護(hù)車講價嗎？近日，泰安市民王女士就遇到了這樣的事情，父親因為消化系統(tǒng)出血需要轉(zhuǎn)到濟(jì)南接受治療，80公里的路程，救護(hù)車竟要價3600元。面對病情危重的父親，王女士只得掏了這筆錢。但是事后她卻越想越不對勁，細(xì)算下來，每公里路竟要收費40多塊錢，這救護(hù)車也有點太貴了吧？（《齊魯晚報》2月24日）

“天價救護(hù)車”的新聞，驚掉了許多小伙伴的下巴——難道救護(hù)車不是免費的嗎？難道救護(hù)車不應(yīng)該免費嗎？不過，如果我們搜索“天價救護(hù)車”關(guān)鍵詞，就會在搜索引擎上驚奇的發(fā)現(xiàn)，“天價救護(hù)車”從來都不是某一個地區(qū)的“專利”，也不是個案。而且，比3600元收費標(biāo)準(zhǔn)還要高的案例，也并不少見。

更讓人驚訝的是，關(guān)于救護(hù)車收費問題，每一個地方政府的物價部門都有明確的制度規(guī)定。許多地方的物價部門，還能夠依據(jù)物價及消費水平，及時調(diào)整或是提高救護(hù)車的使用費用。在該新聞之中，我們能夠找到濟(jì)南市有關(guān)救護(hù)車使用的政府規(guī)定，即2015年4月23日由濟(jì)南物價局印發(fā)的《關(guān)于調(diào)整規(guī)范市急救中心有關(guān)收費的通知》，其中規(guī)定，急救救護(hù)用車收費基礎(chǔ)價格為10元，行駛里程按照往返合計計算，每公里3元。

問題本身不在于，該救護(hù)車是不是嚴(yán)格執(zhí)行了物價局的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該返還多少，而在于，院前醫(yī)療急救行為已經(jīng)嚴(yán)重產(chǎn)業(yè)化了，救護(hù)車也已經(jīng)不再是救護(hù)車而是宰人的“出租車”。這種印有“紅十字”符號的“出租車”不僅收費標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重高于正規(guī)出租車，也能讓黑出租司機們望而生畏——原來，最黑的從來都不是沒有正規(guī)手續(xù)的黑出租，而是有正規(guī)手續(xù)還有物價部門規(guī)定的救護(hù)車。

常識需要重申，醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)，最需要政府財政的補貼與供給，最需要公益化或免費化。如果說連救護(hù)車轉(zhuǎn)運病人都要政府定價而且是政府定一個天價的話，我們就必須要承認(rèn)這個社會已經(jīng)達(dá)到什么違背良心的錢都要賺的程度了。要清楚的是，賺急救病人的錢，就是在賺人的災(zāi)難錢和生命錢，這也是最令人所不恥的一門生意。

筆者查閱了國家衛(wèi)計委在2014年發(fā)布實施的《院前醫(yī)療急救管理辦法》。其中，對于救護(hù)車的一些使用和規(guī)范有了明確的規(guī)定，但是，卻沒有提及救護(hù)車是不是應(yīng)該免費、相關(guān)維護(hù)運營及人員的經(jīng)費如何來源的問題。應(yīng)該說，這是一個制度缺失，也是導(dǎo)致各地“救護(hù)車出租化”的一個制度原因。希望相關(guān)職能部門以及地方政府著力解決此問題，再也不要在急救病人身上賺黑心錢了。（王傳濤）