水下沉船的價(jià)值，最為人所看重的其實(shí)并不是沉船上的那些穿越時(shí)空的寶藏，而是在于沉船可以還原歷史，在于沉船上的器物所蘊(yùn)藏的歷史和文化價(jià)值。尤其是對(duì)海上絲綢之路沉船的打撈和發(fā)掘，更可以讓現(xiàn)代人深入了解古代海上絲綢之路的發(fā)展及演變。而這些沉船也往往被當(dāng)成是古代海上絲綢之路最為真實(shí)的見(jiàn)證。下面就請(qǐng)您跟隨小編一起來(lái)揭開(kāi)曾經(jīng)沉睡在海上絲綢之路的那些古代沉船的神秘面紗吧！

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　　哥德堡號(hào)：從財(cái)富之船蛻變?yōu)橛颜x之船

　　1738年，瑞典東印度公司斥巨資建造了當(dāng)時(shí)世界上最大的木帆船“哥德堡號(hào)”，開(kāi)始了瑞典和中國(guó)之間的海上貿(mào)易。哥德堡號(hào)”每次航行需要1年半至2年時(shí)間，“哥德堡號(hào)”在6年間共進(jìn)行了3次以中國(guó)為目的地的航行，將大量的中國(guó)茶葉和瓷器運(yùn)回瑞典。

　　1745年1月11日，“哥德堡1號(hào)”從廣州啟程回國(guó)，船上裝載著大約700噸的中國(guó)物品，包括茶葉、瓷器、絲綢和藤器。當(dāng)時(shí)這批貨物如果運(yùn)到哥德堡市場(chǎng)拍賣(mài)的話(huà)，估計(jì)價(jià)值2.5至2.7億瑞典銀幣之間。8個(gè)月后，“哥德堡1號(hào)”航行回到離哥德堡港大約900米的海面時(shí)，突然船頭觸礁沉沒(méi)，正在岸上等待“哥德堡1號(hào)”凱旋的人們眼巴巴地看著船沉到海里，幸好事故中沒(méi)有人員傷亡。從沉船上撈起了30噸茶葉、80匹絲綢和大量瓷器，在市場(chǎng)上拍賣(mài)后竟然足夠支付“哥德堡1號(hào)”這次廣州之旅的全部成本，而且還能夠獲利14%。后來(lái)，瑞典的東印度公司又建造了哥德堡2號(hào)繼續(xù)開(kāi)展至中國(guó)的貿(mào)易。沒(méi)想到這艘船最終依舊難逃沉沒(méi)的厄運(yùn)。

　　1995年，在一片空蕩蕩的碼頭上，重建“哥德堡號(hào)”的工程悄然開(kāi)始了。10年之后，“哥德堡號(hào)”終于再次駛?cè)肓撕Ｉ辖z綢之路。2005年10月2日清早，一艘被命名為“哥德堡3號(hào)”的瑞典仿古船正式遠(yuǎn)航中國(guó)。2006年7月18日上午，“哥德堡3號(hào)”勝利抵達(dá)廣州港。“哥德堡3號(hào)”的這次重返海上絲綢之路的航行不再是盲目的冒險(xiǎn)和財(cái)富之旅，而是一次體驗(yàn)、求知、和平友好的海上旅程。

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　　黑石號(hào)：滿(mǎn)倉(cāng)皆為唐朝貨的阿拉伯沉船

　　“黑石號(hào)”是一艘著名的阿拉伯沉船，它沉沒(méi)在印尼勿里洞島海域。因?yàn)樵诔鏊拈L(zhǎng)沙窯瓷碗中有唐代寶歷二年的年號(hào)，寶歷二年為唐敬宗年號(hào)（826年），所以沉船的年代被確認(rèn)為9世紀(jì)上半葉。

　　打撈時(shí)，黑石號(hào)的船體基本保存完整，是目前世界上發(fā)現(xiàn)的最早的阿拉伯沉船，它的發(fā)現(xiàn)和打撈，證明了在唐代，中國(guó)和阿拉伯地區(qū)，已經(jīng)存在直接的海上陶瓷貿(mào)易，這是“海上陶瓷之路”的直接證據(jù)。1998和1999年間，德國(guó)“海底探險(xiǎn)公司”將“黑石號(hào)”打撈出水。從2002年開(kāi)始，我國(guó)國(guó)內(nèi)的上海博物館、湖南博物館、揚(yáng)州博物館等都提出了購(gòu)買(mǎi)意向，而新加坡、卡塔爾、日本等國(guó)的博物館也表達(dá)了購(gòu)買(mǎi)的意愿。但是，打撈方提出“必須整體購(gòu)買(mǎi)”的標(biāo)的，并開(kāi)出4000萬(wàn)美元的高價(jià)，當(dāng)時(shí)折合人民幣3億元。此時(shí)，新加坡的“圣淘沙”機(jī)構(gòu)搶先購(gòu)買(mǎi)了打撈文物的展覽權(quán)，隨后籌措3000余萬(wàn)美元全部購(gòu)得這批出水文物，2005年所有出水的“黑石號(hào)”文物分批完整落戶(hù)新加坡。

　　在這艘滿(mǎn)載貨物的阿拉伯沉船上，發(fā)現(xiàn)了67000多件文物，基本上都是中國(guó)制造，其中98%是瓷器，另外一些是數(shù)十件精美的金銀器和銅鏡等器物。“黑石號(hào)”上的瓷器主要有瓷碗、執(zhí)壺、杯、盤(pán)、罐等生活用器。而三件完好無(wú)損的唐代鞏縣窯燒制的青花瓷盤(pán)更是引起陶瓷界的轟動(dòng)。

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　　碗礁一號(hào)：運(yùn)載康熙時(shí)期外銷(xiāo)瓷的清代沉船

　　碗礁一號(hào)是2005年6月被我國(guó)福建省漁民在平潭碗礁附近捕魚(yú)時(shí)意外發(fā)現(xiàn)的一條清代康熙年間的沉船，同年的7月6日，國(guó)家文物局批準(zhǔn)對(duì)沉船進(jìn)行搶救性發(fā)掘，并命名為“碗礁一號(hào)”。碗礁一號(hào)就是因?yàn)榇涎b載著康熙時(shí)期的瓷器而被認(rèn)定為清代早期的沉船。碗礁一號(hào)出水的15000件文物，隱含著豐富的歷史信息。

　　首先，這是一艘運(yùn)載外銷(xiāo)瓷器的船舶。因?yàn)榇习l(fā)現(xiàn)了許多帶蓋的高足杯和精美的咖啡具，這些器型具有明顯的異國(guó)情調(diào)。其次，碗礁一號(hào)的沉沒(méi)地點(diǎn)說(shuō)明了，福建平潭附近有中國(guó)清代貿(mào)易港口，是福州還是泉州，還有待于證實(shí)。第三，這艘船沉沒(méi)的原因是觸礁。所謂“碗礁”，就是平潭海域一些碗狀暗礁，這里的風(fēng)浪和海流往往會(huì)使過(guò)往的船只因觸礁而沉沒(méi)。第四，出水的瓷器多數(shù)是青花瓷器，也有不少五彩瓷器。青花瓷從其胎釉、發(fā)色來(lái)看，應(yīng)該是景德鎮(zhèn)窯的產(chǎn)品。而五彩瓷，因是低溫?zé)频挠陨喜?，所以出水后，表面多有剝落，這種自然剝落，將成為鑒定海撈瓷的一個(gè)重要特征。第五，出水的康熙瓷器，表面晶瑩光亮，打破了習(xí)慣所述的古代瓷器的表面光澤。第六，出現(xiàn)了簡(jiǎn)化字，這也使一些資深陶瓷鑒定家們感到不可思議。

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　　南海一號(hào)：宋代對(duì)外貿(mào)易史的最佳見(jiàn)證

　　南海一號(hào)是一艘宋代木質(zhì)尖底船，它全部裝載的文物約有60000件，其中已經(jīng)發(fā)掘整理了金、銀、銅、鐵、瓷類(lèi)文物4000多件。與碗礁一號(hào)的陶瓷器相比，南海一號(hào)的文物年代更久、窯口更多，它所承載的歷史信息也就更被考古學(xué)者所重視。

　　“南海Ⅰ號(hào)”現(xiàn)已出水2000多件完整瓷器，品種超過(guò)30種。這些瓷器窯口眾多，有福建的德化窯白瓷、河北的磁州窯的瓷器、江西的景德鎮(zhèn)窯的影青瓷和浙江的龍泉窯的青瓷等宋代的著名窯口瓷器，其中許多都是可以評(píng)為國(guó)家一級(jí)或二級(jí)文物的陶瓷精品。特別可貴的是，出水瓷器中不少帶有明顯的異域風(fēng)格，顯然這些是宋代接受海外訂貨“來(lái)樣加工”的產(chǎn)品。當(dāng)我國(guó)在改革開(kāi)放初期，還在為外貿(mào)的形式爭(zhēng)論不休時(shí)，我們的祖先早在數(shù)百年前就已經(jīng)接受“來(lái)樣加工”這種外貿(mào)形式了。

　　南海一號(hào)的價(jià)值雖然在于它所承載的文物，在于被打撈出水的瓷器，然而，南海一號(hào)的價(jià)值更在于它本身，在于它整體的文物價(jià)值?！澳虾Ｒ惶?hào)”對(duì)于研究海上陶瓷之路、研究我國(guó)的陶瓷史、研究我國(guó)宋代的社會(huì)生活，研究我國(guó)宋代的造船技術(shù)、研究我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易史和研究我國(guó)宋代的對(duì)外交往史都具有十分重要的意義。

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　　南澳一號(hào)：揭開(kāi)明代貿(mào)易船隊(duì)秘密的鑰匙

　　繼“南海一號(hào)”之后，“南澳一號(hào)”的發(fā)掘打撈成為中國(guó)考古事業(yè)的又一大里程碑，填補(bǔ)了中國(guó)考古學(xué)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的多項(xiàng)空白。而對(duì)于眾多考古迷來(lái)說(shuō)，感興趣的除了不斷出水的文物外，當(dāng)然還有沉船本身。

　　南澳是古代海上絲綢之路的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，歷史上就有“鄭和七下西洋，五經(jīng)南澳”的記載。鄭和下西洋所乘船只究竟有多大、構(gòu)造如何，迄今為止學(xué)術(shù)界仍爭(zhēng)論不休。“南澳一號(hào)”船體出水后，有助于研究明代晚期海船的發(fā)展脈絡(luò)，進(jìn)而找到打開(kāi)明代早期鄭和船隊(duì)所乘船只秘密的鑰匙。

　　自2010年4月初開(kāi)工至今，“南澳一號(hào)”已出水可復(fù)原文物近2000件，大多是青花瓷器，主要類(lèi)型包括青花瓷大盤(pán)、碗、缽、杯、罐、瓶等，還有釉陶罐、鐵鍋、銅錢(qián)及銅板等。故宮博物院常務(wù)副院長(zhǎng)李季稱(chēng)，無(wú)論是陸上絲綢之路還是海上絲綢之路，最早出現(xiàn)時(shí)主要是滿(mǎn)足皇帝、貴族等上層統(tǒng)治者對(duì)海外奇珍異寶的需求，運(yùn)輸?shù)氖且恍└邫n絲綢、瓷器等奢侈品?！澳习囊惶?hào)”出水的文物說(shuō)明，當(dāng)時(shí)的海外貿(mào)易已進(jìn)入民間生活，成為沿海經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

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　　華光礁一號(hào)：中國(guó)首次遠(yuǎn)海水下考古發(fā)掘的沉船

　　華光礁一號(hào)沉船遺址位于西沙群島永樂(lè)群島南部華光礁礁盤(pán)內(nèi)側(cè)，1996年由漁民發(fā)現(xiàn)，1997年曾遭到非法盜掘，沉船遺址破壞嚴(yán)重，1998-1999年做過(guò)一次初步調(diào)查和試掘。2007年3-5月、2008年11-12月，由中國(guó)國(guó)家博物館水下考古研究中心組織，再次開(kāi)展華光礁一號(hào)沉船遺址的發(fā)掘工作，為兩個(gè)階段進(jìn)行：第一階段，主要完成沉船遺址的全面揭露，圍繞遺址中心布設(shè)2米見(jiàn)方的探方，逐層、按探方清理船內(nèi)遺物，總發(fā)掘面積約370平方米，并完成了船體全面測(cè)繪；第二階段，主要是船體發(fā)掘，對(duì)船體構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)測(cè)繪，分解提取運(yùn)回博物館進(jìn)行脫鹽、脫水保護(hù)處理，還采集各個(gè)部位船板、艌料、珊瑚砂等近百個(gè)不同樣品進(jìn)行鑒定和測(cè)試，以全面獲取船體及其保存環(huán)境等信息。

　　華光礁一號(hào)沉船出水遺物近萬(wàn)件，有瓷器、鐵器、銅鏡、銅錢(qián)等，瓷器有青白釉、青釉、白釉、醬釉等，器形主要有碗、盞、盤(pán)、碟、盒、執(zhí)壺、瓶、罐、甕等，其產(chǎn)地有景德鎮(zhèn)窯、德化窯、磁灶窯、閩清窯、南安窯、松溪窯等，年代屬南宋時(shí)期。華光礁一號(hào)沉船遺址的發(fā)掘，是中國(guó)第一次開(kāi)展的遠(yuǎn)海水下考古發(fā)掘工作，其取得的豐碩成果，為研究宋元時(shí)期的造船技術(shù)、海外貿(mào)易史及外銷(xiāo)陶瓷器提供了一批非常寶貴的實(shí)物資料，具有重要的學(xué)術(shù)意義。