昨日，西單路口東，長安街邊的人行道上安裝了新型的防撞柱。 新京報記者 李飛 攝

　　在加裝完可扛高強度撞擊的“金色護欄”后，近日，長安街一些人行道入口處又裝上了新型防撞柱，防止機動車闖入人行道。

　　這種防撞柱地上高度為60厘米，采用特種不銹鋼材料制作，質量標準高于民用產品，使用壽命可達15年，防撞柱共有約900根，預計于本月底完工。

　　防撞柱之間可過輪椅

　　昨日，在西二環(huán)由南往北進入復興門內大街入口處，20個金屬圓柱豎立在人行道入口。金屬柱大部分為銀色，僅在圓柱上方有一條橙色條紋。圓柱下方連接著一個四方形金屬裝置，裝置與地板磚持平，被8顆螺栓固定。圓柱高約60厘米，兩個圓柱之間的距離在1米左右，輪椅能夠通過，行人過馬路也基本不會受到影響。

　　沿著復興門往東直到建國門，長安街兩側人行道路口大部分已裝上了防撞柱，各個路口安裝的防撞柱數量不等，最少的一個路口僅有2個，最多的有20多個。另有一部分路口正在施工，工人將工地用藍色圍擋圍了起來。

　　透過一處圍擋的縫隙，能清楚地看到尚未安裝完成的防撞柱，以及一些拆卸下來已生銹的老式防撞柱。

　　一名環(huán)衛(wèi)工稱，防撞柱的安裝都是在晚上進行，前后施工已持續(xù)了半年時間。

　　分兩期工程明日完工

　　位于南池子大街路口處的一名民警表示，新型防撞柱與最近安裝的金色伸縮門配套使用，可以防止機動車闖入人行道。

　　據承擔研發(fā)和安裝新型防撞柱的首鋼機電公司相關負責人介紹，安裝工程分為兩期，一期工程為天安門周邊區(qū)域安全防護欄和安全防撞柱的制作和施工，該工程目前已全部安裝完成，共安裝了固定式防撞柱214件、半自動升降柱132件，以及可移動柱10件。

　　二期工程為長安街沿線——復興門至建國門路段，主要交通路口安裝防撞裝置制作和施工，該工程于今年3月30日動工，預計6月30日竣工，二期工程計劃總計安裝95個點位，共需安裝防撞柱約550件。

　　■ 揭秘

　　間距確保輪椅和清掃設備通過

　　據首鋼機電公司披露的信息顯示，新型防撞裝置地上部分采用高強度不銹鋼柱，地下部分采用鋼結構混凝土澆筑，地平界面采用加厚不銹鋼法蘭。

　　為了設計出這款符合國家標準的新型防沖撞裝置，首鋼機電公司選取了專家技術人員和優(yōu)秀職工組成專門隊伍，經過多次修改方案和設計，連續(xù)13天設計研發(fā)研制成功。首鋼機電公司一名相關負責人在接受媒體采訪時稱，新型防撞柱的質量標準高于民用產品，填補了國內安保防護工程項目的空白。

　　“由于天安門地區(qū)地下管線分布極其復雜，現場挖掘全靠手工進行，給施工增加了特殊難度，在安裝過程中，施工人員反復測量兩個柱子的間距，確保輪椅和清掃設備可以通過。”這位負責人說。（記者何光 實習生李相蓉）